Estaciones de recarga para vehículos eléctricos: Desglose de costes y consideraciones sobre la inversión

Monarch Tractor

Los vehículos eléctricos (VE), entre los que se incluyen los tractores eléctricos, requieren poco mantenimiento y son rentables. En el sector agrícola, el interés por los tractores eléctricos está creciendo como solución muy beneficiosa para empresas agrícolas de todos los tamaños. Sectores ajenos a la agricultura, como aeropuertos, municipios e incluso la producción de césped, también se están dando cuenta de los beneficios que puede reportar la electrificación.

Pero para muchos agricultores, hay una preocupación latente: ¿cómo se puede cargar un VE sin construir primero una estación de carga para vehículos eléctricos? ¿Están justificados el tiempo y los gastos? La buena noticia es que cargar un vehículo eléctrico no es un obstáculo tan grande como podría parecer y puede hacer que su explotación obtenga beneficios hoy y en el futuro. Como ocurre con la mayoría de las grandes compras, las estaciones de recarga de vehículos eléctricos conllevan diversos costes y consideraciones de inversión. Para una agroindustria, es una buena idea explorar la posibilidad de disponer de un medio alternativo para mantener sus herramientas, vehículos eléctricos y equipos -personales y comerciales o automóviles y tractores- alimentados y listos para funcionar. Incluso una estación con un solo cargador podría formar parte de su solución de electrificación.

¿Qué sonlas estaciones de carga para vehículos eléctricos de ?

En pocas palabras, las estaciones de carga para VE o vehículos eléctricos son puertos de alimentación dedicados a cargar la batería de un VE. Esto incluye camionetas eléctricas, vehículos todo terreno y tractores. Una estación de carga de VE podría compararse con una estación de repostaje de combustible. La diferencia es que el "repostaje" tardaría unas horas, normalmente toda la noche, pero también elimina las molestias asociadas al repostaje de los tractores diésel.

Electric Power Port for MK-V Tractor

A diferencia de las estaciones de servicio que consumen combustibles fósiles, las estaciones de recarga de vehículos eléctricos suministran energía eléctrica directamente a las baterías de a bordo o a las baterías de reserva de los vehículos eléctricos. Aunque esto lleva un poco más de tiempo, también significa que no incurrirá en costes directos e indirectos asociados a la manipulación y almacenamiento de gasóleo y que su tractor eléctrico no producirá las emisiones tóxicas de los tractores diésel convencionales y vehículos de combustión similares.

¿Cómo funcionanlas estaciones de carga de VE en las granjas?

Una estación de carga para VE se conectará a la red eléctrica de su granja, funcionando como otro punto de conexión a la red para los vehículos eléctricos. Si su casa está en su granja, también puede conectar su estación de carga a la red eléctrica de su casa, en cuyo caso toma la electricidad de la misma fuente que su propiedad residencial.

Es importante tener en cuenta que cargar un VE no es lo mismo que enchufar el teléfono a la toma de corriente. Naturalmente, cuantos más amperios pueda proporcionar a su VE, más rápido se completará la carga. Sin embargo, la carga completa de la batería puede llevar varias horas y, aunque eso aumenta los costes de electricidad, si se compara la economía de la energía eléctrica con la del gasóleo, la electricidad suele ser, con diferencia, la solución más rentable y no tan vulnerable a las fluctuaciones de los precios. Algunos ganaderos optan por llevar su ahorro energético y su independencia energética aún más lejos con estaciones de carga de VE que obtienen la energía de un sistema de almacenamiento en batería alimentado por energías renovables como la eólica, la hidráulica o la solar. Algunas granjas lecheras incluso convierten el metano en electricidad con digestores de metano.

Charging electric tractor

Ag Solar y estaciones de carga para vehículos eléctricos

En lo que respecta a las energías renovables en Estados Unidos, la solar está ganando terreno, justo por detrás de la eólica y la hidráulica. La agrosolar obtiene su energía directamente de la luz solar, que puede utilizarse como fuente de energía para vehículos eléctricos. En resumen, la energía solar reduce las facturas. Sin embargo, los proveedores de servicios eléctricos explican que los clientes a menudo tienen la idea errónea de que pueden conectar su energía solar directamente a la estación de carga de su vehículo eléctrico. En realidad, no es así, porque las fluctuaciones de tensión no son saludables ni para el cargador ni para el VE. En su lugar, el agricultor tiene dos opciones: utilizar la red como una batería virtual o instalar su propio dispositivo de almacenamiento de energía en la granja.

Adoptar la energía solar agrícola reduce los costes de electricidad, disminuye la dependencia de insumos externos, reduce aún más las emisiones y proporciona una fuente de energía conveniente para otras herramientas y equipos, incluso en zonas remotas. El Servicio Forestal de Estados Unidos es un ejemplo de organización que aprovecha las estaciones de carga de vehículos eléctricos alimentados con energía solar para suministrar energía a equipos en lugares que de otro modo no tendrían acceso a ella. Las explotaciones agrícolas recurren cada vez más a la agrosolar y otras energías renovables para reducir las facturas y reforzar la resistencia energética.

Una preocupación común sobre el uso de la energía solar como fuente de energía es la idea errónea de que los paneles solares no funcionan con tiempo nublado. Aunque son más eficaces con luz solar directa, los paneles fotovoltaicos funcionan con luz solar indirecta e incluso se benefician de la lluvia ocasional para eliminar la suciedad acumulada y otras partículas que pueden hacer que los paneles solares funcionen con menos eficacia.

¿Cuáles son losdistintos tipos de estaciones de carga para vehículos eléctricos?

Dependiendo de la estación de carga para vehículos eléctricos, existen diferentes niveles de velocidad de carga y diferentes tipos de tomas de corriente. Entre ellos se incluyen:

  • Cargadores de nivel 1, que proporcionan carga a través de una toma de corriente residencial normal de 120 V CA. Con un cargador de nivel 1, un vehículo eléctrico de batería (BEV) puede tardar entre 40 y 50 horas en cargarse o un vehículo eléctrico híbrido enchufable (PHEV) puede tardar entre 5 y 6 horas en pasar del 0% al 100% de carga.

  • Los cargadores de nivel 2 ofrecen carga de CA de alta velocidad a través de servicios eléctricos de 240 V o 208 V. Estos cargadores pueden cargar un vehículo eléctrico de vacío a lleno en 4 a 10 horas aproximadamente

  • Los cargadores de nivel 3, también conocidos como equipos de carga rápida de corriente continua o CC, necesitan 480 V para convertir la corriente alterna en corriente continua dentro de sí mismos. Los otros niveles de cargadores dependen del cargador de a bordo del VE para completar esta conversión. La diferencia significa que un VE puede cargarse por completo en 15 a 90 minutos (dependiendo del tamaño y del índice de aceptación de carga del vehículo).

Charging Electric Tractor
Dicho esto, puede haber limitaciones en cuanto a los tipos de estaciones de carga permitidos en las explotaciones agrícolas o para su uso por equipos todoterreno. A medida que el sector agrícola se inclina cada vez más hacia la electrificación, es importante consultar con el fabricante de su maquinaria agrícola para asegurarse de que está informado sobre cómo y dónde puede cargar. Si va a instalar una estación de carga para vehículos eléctricos, es una buena idea compartir las especificaciones de carga con su electricista.

¿Cuáles son los beneficios económicos de las estaciones de recarga de vehículos eléctricos en las explotaciones?

A la hora de analizar los beneficios y los riesgos de instalar una estación de carga para vehículos eléctricos, hay muchos beneficios que pueden justificar el gasto inicial. Entre ellas se incluyen:

Ahorro acumulado

Al depender de la red eléctrica, te estarás liberando de la dependencia de los combustibles fósiles y dando un paso más hacia la independencia energética (dependiendo de tu compañía eléctrica, la generación de energía puede oscilar entre estar casi libre de carbono o seguir incluyendo fuentes altamente contaminantes como el carbón). El precio de la electricidad suele ser mucho más bajo que el del gasóleo y mucho menos volátil de un mes a otro. Esto es doblemente cierto si su estación de recarga utiliza fuentes de energía renovables o alternativas además de las conexiones a la red. También vale la pena señalar que algunos proveedores de servicios eléctricos prevén llegar a un punto en el que los contadores inteligentes puedan aprovechar los precios dinámicos y extraer energía automáticamente durante el momento del día en el que el precio sea más ventajoso, lo que supone un ahorro aún mayor.

Independencia y resistencia

Una estación de carga para vehículos eléctricos es el primer paso para que una empresa agrícola adquiera mayor independencia y resistencia frente a problemas externos relacionados con la energía, como los costes del gasóleo y los apagones. También abre la puerta a que un agricultor aproveche los futuros avances en electrificación y AgTech. Por último, si con el tiempo se añade una batería a la granja para almacenar energía procedente de fuentes renovables, la granja puede llegar a ser completamente independiente desde el punto de vista energético y disfrutar del enorme ahorro económico y la seguridad de autosuficiencia que ello conlleva.

advantage of future developments in electrification and AgTech

Energía portátil

Una granja equipada con una estación de carga y un tractor eléctrico capaz de funcionar también como dispositivo de almacenamiento de energía aporta una valiosa energía portátil a la granja. El MK-V de Monarch Tractor, un tractor 100% eléctrico, con conductor opcional y basado en datos, lo consigue almacenando energía en su batería, que puede utilizarse con equipos en otras zonas de la granja. Este tractor está equipado con tomas de 12 V, 110 V y 220 V, y los agricultores se han sorprendido de lo útil que ha resultado esta función, especialmente durante los apagones. Durante la temporada de vendimia, en la que las operaciones suelen tener lugar por la noche, el MK-V alimenta las torres de iluminación, lo que elimina la necesidad de utilizar generadores ruidosos y malolientes.

MK-V Tractor Battery

Ahorro global de tiempo

Las estaciones de carga pueden recargar baterías agotadas o bajas durante las horas de menor actividad, liberando tiempo durante la jornada laboral que normalmente se emplearía en hacer funcionar el gasóleo o en llenar bidones de combustible de reserva. Por ejemplo, la batería MK-V de Monarch puede cargarse completamente en menos de seis horas y durar hasta 14 horas, dependiendo de la explotación, la operación y el apero. Los clientes afirman que la MK-V ha durado una jornada laboral completa de ocho horas tirando de un implemento y hasta 10 horas con batería de sobra.

Cultivos de mejor calidad

Disponer de una estación de carga de VE en la explotación facilita el despliegue de tractores de batería para las operaciones. Como los tractores eléctricos tienen cero emisiones, los agricultores consiguen un entorno de trabajo más limpio y saludable y cultivos libres de partículas de emisiones diésel. El aire limpio es más sano para las plantas, los suelos y las personas. Un propietario de un Monarch MK-V declaró que sus uvas saben mejor sin estar sometidas a los humos del diesel. El uso de un tractor eléctrico es una forma de ayudar a cultivar un producto de primera calidad y un atractivo argumento de venta para los minoristas y las empresas de procesamiento de alimentos.

¿Cuánto cuestanlas estaciones de carga para vehículos eléctricos?

Dependiendo del tamaño de la estación de carga, su nivel, el lugar donde esté instalada y las fuentes de energía de las que se alimente, existe una amplia gama de costes potenciales para las estaciones de carga de vehículos eléctricos. Aunque hay gastos iniciales de instalación, el ahorro potencial a largo plazo debería compensarlo con creces.

Costes de los distintos tipos de estaciones de carga

Comprar e instalar un cargador de nivel 2 o 3 en su propiedad puede costar entre cientos y miles de dólares. El importe total variará en función de la infraestructura con la que ya cuente la granja, de lo alejada que esté y de los planes actuales y futuros de la granja en materia de VE.

Costes de carga

Naturalmente, el coste de la carga depende de las necesidades de carga de la granja y de cuánta electricidad se extraiga de la red. El sector de la movilidad urbana ofrece un buen punto de partida para estimar los costes de carga de un tractor eléctrico. Para un turismo eléctrico, el Kelly Blue Book cita un coste medio de entre 0,30 y 0,60 dólares por KWh (kilovatio hora). El coste exacto dependerá de la capacidad de la batería del tractor y de las tarifas eléctricas locales.

Charging Costs of MK-V Electric Tractor

2 Consideraciones clave antes de invertir en una estación de carga para vehículos eléctricos

A la hora de evaluar la ecuación riesgo-recompensa de instalar estaciones de carga para VE en una granja, es importante tener en cuenta dos aspectos que es fácil pasar por alto: los incentivos financieros y la rentabilidad global de la inversión.

Incentivos financieros

En lo que respecta a las estaciones de recarga de vehículos eléctricos, existen incentivos financieros. Los beneficios de largo alcance para la salud y el ahorro que el aumento de la electrificación aporta a una región han dado lugar a una variedad de programas gubernamentales regionales, estatales y federales que ofrecen incentivos para cualquiera que quiera hacer el cambio a la electricidad. El Centro de Datos de Combustibles Alternativos del Departamento de Energía de EE.UU. es una fuente única de incentivos disponibles en cada estado relacionados con el uso de combustibles alternativos, incluidas las estaciones de recarga eléctrica.

Algunos programas, como el Programa Carl Moyer de California, ofrecen incentivos económicos para la compra de un tractor eléctrico, así como para la infraestructura de carga. Asegúrese de preguntar al fabricante de su tractor eléctrico por los incentivos económicos federales, estatales o locales a los que puede optar y los requisitos de cada programa. Un fabricante de tractores de confianza tendrá especialistas disponibles para trabajar con usted directamente.


Retorno de
la inversión

El posible retorno de la inversión de la instalación de una estación de recarga para VE puede desempeñar un papel clave a la hora de respaldar su decisión sobre el VE. Al calcular el retorno de la inversión de una estación de carga, el agricultor debe tener en cuenta cualquier aumento del ahorro derivado del despliegue de la tecnología que permite la estación de carga. El MK-V es un buen ejemplo de cómo un tractor puede diseñarse para mejorar la rentabilidad de una explotación. Además de ofrecer toda la funcionalidad de un diesel comparable, el MK-V mejora las operaciones agrícolas en el campo y en la oficina. Al combinar la electrificación con la conectividad y la automatización, los gestores de las explotaciones ahorran tiempo y dinero gracias a una mayor visibilidad de las operaciones, una capacidad de generación de informes simplificada, funciones de seguridad sin precedentes y mucho más, todo lo cual mejora la rentabilidad y la productividad de la explotación. Y todo ello sin dejar de capacitar al agricultor para elegir estrategias de gestión de la tierra más saludables para el medio ambiente, los trabajadores agrícolas y los consumidores.

MK-V Tractor WingspanAIHay otro elemento en el retorno de la inversión. Históricamente, no ha habido mucha necesidad de generar energía en la granja, ya que la electricidad sólo ha alimentado una pequeña fracción de las operaciones agrícolas.pero al adoptar tractores eléctricos como el MK-V, hay una buena razón para invertir en energía solar y limpia, ya que una flota eléctrica permitiría una amortización más rápida de las energías renovables, abriría oportunidades de almacenamiento de energía y fomentaría la independencia energética. Cada vez hay más granjas con visión de futuro que están dando el paso a ser 100% eléctricas.

¿Cómo prepararse para la instalación deuna estación de carga para vehículos eléctricos?

Prepararse para la instalación de una estación de carga para VE requiere unos cuantos pasos. El Departamento de Transporte de EE.UU. dispone de una útil lista de comprobación de la infraestructura del equipo de suministro de vehículos eléctricos dividida en cuatro categorías clave:

  1. Desarrollo y alcancedel proyecto

  2. Planificación deservicios

  3. Planificación dela instalación

  4. Planificación operativa

Es importante tener en cuenta que esta lista de comprobación tiene un alcance amplio y no está diseñada para un caso de uso específico. Es aconsejable consultar con el fabricante del equipo las especificaciones de carga necesarias para hacer funcionar una maquinaria específica y satisfacer sus necesidades.

Juego de potencia

Una estación de carga para vehículos eléctricos puede ser una elección inteligente para su explotación a largo plazo, especialmente si la electrificación forma parte de la estrategia de su explotación para seguir siendo competitiva. Si está preparado para la transición a la electricidad, estará en condiciones de cosechar los beneficios de una mayor independencia energética y todas las ventajas financieras asociadas al uso de AgTech eléctrica e innovadora.


Referencias:

"United States Forest Service Leverages EV Charging Solution for Remote Areas" Departamento de Energía de EE.UU.
https://www.energy.gov/femp/united-states-forest-service-leverages-ev-charging-solution-remote-areas

"Tipos de cargadores y velocidades"Departamento de Transporte de EE.UU.
https://www.transportation.gov/rural/ev/toolkit/ev-basics/charging-speeds

"¿Cuánto cuesta cargar un coche eléctrico?"Kelley Blue Book.
https://www.kbb.com/car-advice/how-much-does-it-cost-to-charge-an-ev/#cost-per-kwh

"Lista de comprobación para la planificación de proyectos de infraestructuras de VE" Departamento de Transporte de EE.UU.
https://www.transportation.gov/rural/ev/toolkit/ev-infrastructure-planning/project-planning-checklist

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